Когда Toyota представила FT-Se на Japan Mobility Show, все, что мы получили, — это несколько фотографий милого маленького спортивного автомобиля с двумя сиденьями и без двигателя внутреннего сгорания. Хидеаки Иида, руководитель проекта Gazoo Racing Design Group, сообщил сайту InsideEVs, что серийная версия может появиться после 2026 года.
Теперь благодаря журналу Top Gear еще больше деталей пазла встали на свои места. FT-Se получит два двигателя: один приводит в движение переднюю ось, а другой — задние колеса, что обеспечивает полный привод с задним смещением. Эти двигатели черпают энергию из «специального» аккумуляторного блока третьего поколения, охлаждение которого похоже станет проблемой во время запланированного горячего круга Нюрбургринга.
Зеленый ад — одна из самых длинных гоночных трасс в мире, длина трассы Нордшляйфе составляет (20,83 километра. Трасса, используемая для 24-часовой гонки на выносливость, еще длиннее — 25,3 километра. Главный инженер FT-Se Фумихико Хазама рассказал TG, что у компании уже есть целевое время круга, которое он пока не хочет разглашать.
«Охлаждение аккумулятора на Нюрбургринге будет очень трудным. На длинной трассе ехать тяжело, поэтому температура аккумулятора повышается. Охлаждение будет важно для производительности этого автомобиля. Для его скорости».
По его оценкам, он разгонится от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за три секунды, поэтому спринт от 0 до 60 миль в час (96 км/ч) может упасть ниже трехсекундной отметки. По прогнозам, он достигнет скорости 155 миль в час (250 км/ч). Хотя вес автомобиля остается загадкой, Хазама дает нам надежду, что он не окажется тяжелым. Новый аккумулятор, установленный низко в центре автомобиля, легче, чем тот, который используется сейчас.
В кузове будет использоваться комбинация пластика, армированного углеродным волокном (CFRP), алюминия и стали. В идеале цель состоит в том, чтобы сделать FT-Se «легким и жестким одновременно», добавив в него некоторые хитроумные аэродинамические трюки, в том числе большой диффузор для дополнительной прижимной силы.