Tesla наконец-то запустила свой роботакси-сервис — пусть и с ограничениями, но он уже официально работает в Остине, штат Техас. Это важный шаг на пути к автономному будущему, хоть и с оговорками: без живого человека в машине пока не обойтись.
На старте в Остине будет работать от 10 до 20 машин, ездящих по заранее определённым геозонам. Вызвать машину можно через специальное приложение. Сервис работает с 6:00 до полуночи. В каждой машине будет находиться сотрудник Tesla — физически присутствующий человек на переднем сидении, который при необходимости может остановить автомобиль с помощью специального интерфейса с кнопками «остановиться» и «съехать на обочину».
Кроме того, Tesla подключила удалённых операторов, которые смогут взять управление на себя в экстренных ситуациях. Это необходимо, чтобы обойти новый техасский закон, который с 1 сентября разрешает только автомобили с четвёртым уровнем автономности. У Tesla же пока только второй уровень.
Тем временем Waymo от Google уже уверенно чувствует себя на этом рынке. У них полноценный четвёртый уровень автономности, и они работают не только в Остине, но и в Финиксе, Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. По прогнозам Wells Fargo, к 2030 году Waymo сможет занять до 10% рынка такси в США. Уже сейчас у них более 1500 электрокаров Jaguar I-Pace с LiDAR, радарами и круговыми камерами, а в будущем планируется переход на более доступные минивэны Zeekr с 13 камерами, 4 лидарными датчиками и 6 радарами.
У Tesla другой подход — без LiDAR и громоздких сенсоров. Вместо этого — камеры с нейросетью, способные «видеть» даже отдельные фотоны. По словам Маска, такая система в будущем сможет работать даже в тумане и под прямым солнцем. А в конце 2025 года Tesla представит новый чип AI5, который должен серьёзно прокачать автономность автомобилей.
Также на 2026 год запланирован выход Cybercab — специального автомобиля для роботакси. Аналитик Wedbush Дэн Айвс считает, что Tesla нацелена на рынок стоимостью 1 триллион долларов. Маск уже пообещал, что 28 июня первые автомобили Tesla будут ехать с завода прямо к покупателям полностью в автономном режиме.
Да, это ещё не обещанный полностью беспилотный режим, но движение пошло. Tesla делает это по-своему — и уже не на словах, а на дорогах.