iFixit опубликовал подробный разбор нового Apple MacBook Pro на чипе M5, раскрывая все тонкости конструкции и изменений, которые внесла компания в последнюю модель. В целом, ноутбук стал немного удобнее в обслуживании, хотя до настоящей ремонтопригодности ему ещё далеко.
Главное новшество — слегка увеличенный аккумулятор ёмкостью 72,6 Вт·ч вместо 72,4 Вт·ч у предыдущего MacBook Pro на M4. Разница кажется минимальной, но iFixit отмечает, что Apple постепенно повышает автономность, не меняя дизайн корпуса. Кроме того, в новых руководствах по ремонту инженеры Apple советуют сначала отключать кабель системы управления батареей (BMS), что делает процесс безопаснее и снижает риск короткого замыкания при работе с подключённым аккумулятором.
Тем не менее, заменить батарею по-прежнему непросто. Для этого нужно разобрать несколько внутренних узлов, а до большинства компонентов можно добраться только после снятия логической платы. Замена дисплея также остаётся сложной процедурой — сначала необходимо демонтировать антенное крепление и выкрутить крошечные винты P2. Из плюсов: теперь, чтобы добраться до язычков аккумулятора, не нужно снимать трекпад — это экономит время и нервы мастеров.
По итогам теста iFixit присвоил MacBook Pro M5 оценку ремонтопригодности 4 из 10, что на балл ниже, чем у MacBook Air M4 (5 из 10). Пусть это и выглядит скромно, но сам факт появления мелких упрощений говорит о том, что Apple понемногу двигается в сторону более доступного ремонта.
Отдельного внимания заслуживает охлаждение. Новинка по-прежнему использует одну турбину и тепловую трубку, что оказалось недостаточным при стресс-тесте Cinebench 2024. Несмотря на это, температура процессора в среднем составила 98,95°C, что немного лучше, чем у модели на M4 (100,9°C). При этом производительность M5 оказалась выше, подтверждая, что энергоэффективность чипов Apple растёт, даже если система охлаждения остаётся прежней.
В целом, разбор iFixit показывает постепенную эволюцию MacBook, а не революцию. Apple по-прежнему делает акцент на дизайне и компактности, но осторожно улучшает удобство обслуживания. И пусть баллы iFixit пока не впечатляют, такие мелочи, как более безопасный демонтаж и чуть увеличенная батарея, могут стать шагом к более «ремонтопригодному» будущему MacBook.