Всем привет!
Не знаю, как в других городах, а Москву наводнили электросамокаты. Причем стоимость аренды сравнима с каршерингом — 8 и более рублей за минуту.
Чтобы разок покататься это вполне приемлемо. Но если вам нужен электросамокат на постоянной основе, вы точно захотите свою модель вместо аренды. Вот сегодня и посмотрим на актуальные модели, а заодно разберемся, как не ошибиться с выбором.
Введение
На электросамокатах все просто! Встал и поехал! И не нужно толкаться и следовательно потеть.
Но у них есть ряд важных особенностей о которых я расскажу на примере следующих моделей:
DIGMA HF5 – это бюджетная модель. Комплектуется адаптером питания и инструкцией. Несмотря на цену выглядит круто.
ICONBIT KickScooter Е80 поставляется с адаптером питания и инструкцией. Здесь интересно реализовано освещение фарой, которая крепится на переднее крыло сверху.
Далее XIAOMI Mi Electric Scooter 1S. Куда же мы без Xiaomi? И здесь уже комплектация богаче. Есть шланг для подкачки шин. И даже запасная шина с камерой имеются, что очень круто.
NINEBOT KickScooter Max G30P – ещё один культовый для индустрии бренд. Это ё дорогая модель, можно сказать iPhone для мира самокатов, но в отличии от последнего с комплектацией здесь все в порядке. Вместе с самокатом идет мощный фирменный кодовый шнурок. Ещё мне очень нравится зарядка у этой модели. Это просто кабель, а сам блок питания встроен в самокат. Также есть шланг для подкачки шин.
И наконец HIPER Wing K1. Не спрашивайте, почему мне прислали розовую модель. Вообще есть еще синяя. И как вы понимаете, это детская модель электросамоката. В комплекте зарядка.
Начинаем с конструкции — она везде плюс-минус одинаковая. Два колеса соединяются платформой, называемой декой. На заднем колесе ножной тормоз, а переднее колесо закреплено на рулевой стойке. Аккумулятор прячется либо в деке, либо в рулевой стойке.
Например, у Дигма аккумулятор находится в рулевой стойке. За счет этого мы получили такую узкую деку. У остальных же батарея находится в деке, отчего она намного шире.
Еще отметим, что у всех самокатов, кроме Дигма и Хайпера, часть проводки находится снаружи.
Крутой внешний вид это хорошо, но не самое важное.
Вес
А вот теперь о важном и начинаем с веса. Он играет большую роль, если вы собираетесь носить самокат в руках. Например, в общественном транспорте или чтобы поднять его по лестнице.
Самокаты до 13 кг подъемны для парней и даже девушек. Более тяжелые модели носить с собой уже не так легко.
Например, к таким самокатам относится Ninebot весом в 19 кг. Поверьте на слово, это тяжелая ноша.
DIGMA HF5.5-6, напротив, самый легкий самокат в нашей подборке — всего 7,8 кг. С ним справятся и девушки.
ICONBIT весит 11,5 кг. Это более менее приемлемый вес, если вам надо время от времени нести самокат пару минут.
Тоже самое Xiaomi, он всего на 1 кг тяжелее, то есть 12,5 кг.
Вы когда-нибудь таскали две бутылки по пять литров в одной руке? Вот примерно те же оущения.
Детский Хайпер мы выносим за скобки, потому чтоэто все-таки другой класс самоката. Он весит 3 кг, так что с ним и дети легко управятся.
Складывание
Заканчивая тему с портативностью, давайте посмотрим, как электросамокаты складываются.
Принцип везде один — рулевая стойка встает параллельно деке и фиксируется за руль крючком на заднем крыле. Но вот алгоритм складывания везде разный.
Например, у Сяоми и Найнбот нужно сначала отжать этот маленький пластиковый фиксатор, после чего освобождается большой рычаг, и самокат складывается.
На заднем крыле имеется крючок, за который цепляется руль, и самокат готов к переноске.
Кстати, эти модели также можно и перевозить, подобно чемодану на колесах.
А вот с Iconbit не все так интуитивно. Понять, что нарисовано на этих картинках очень сложно. Но, спокойно, сейчас все объясню.
Сначала отжимаем рычаг сбоку, а после отжимаем руль вперед и затем назад. В нижнем положении он фиксируется и его также можно переносить.
Дигма складывается еще проще. Нужно прижать рычаг и потянуть руль вниз до щелчка. Готово.
Малыш Хайпер складываться не умеет. Здесь руль просто напросто снимается: отжимаем рычаг и достаем руль. В таком виде он даже в рюкзак поместится.
На какие то ездовые характеристики механизм складывания никак не влияет. Но если вы часто перемещаетесь с самокатом в машине или общественном транспорте, он обязан быстро и легко складываться.
К сожалению, ни один из моих самокатов не умеет складывать ручки. Они только откручиваются.
Аккум и двигатель
Переходим к электрической начинке и начнем с аккумулятора. Подавляющее большинство моделей оснащаются литий ионными аккумуляторами, так как при меньшем весе они обладают большей емкостью.
Безусловно, чем больше емкость батареи у самоката, тем дальше он поедет на одном заряде. Однако из-за разного размера колес, работы амортизаторов, веса и прочих конструктивных особенностей самокаты с одинаковой ёмкостью могут отличаться по запасу хода. Именно на этот параметр и стоит обращать внимание.
Кроме того, запас хода меняется от окружающих условий и манеры езды: едете ли вы в горку, часто ли тормозите и так далее.
Наш малыш хайпер получил аккумулятор на 2,000 мАч и способен проехать всего 6 км.
Кикскутер Е80 оснащается 5,000 мАч и 10 км хода
Дигма – 6,000 мАч и 12 км хода.
Сяоми – 7,650 мАч и аж 30 км хода. Казалось бы, аккумулятор всего на 1,650 мАч больше, а запас хода увеличился почти в три раза.
И наконец, настоящий чемпион Ninebot проедет на 1 заряде безумные 65 км. Батарея тут нехилая — 15,000 мАч. Потому-то он такой тяжелый.
Кстати, друзья, вам наверняка интересно, насколько честны производители, указывая такие характеристики? Не скрою мне тоже интересно.Но сами понимаете, проверить пробег найнбот это дело не простое. Поэтому мы решили сделать отдельное исследование, где я замерил характеристики самокатов в деле. Помимо пробега, проверил и многие другие параметры. Так что переходите по ссылке и читайте.
Также желательно проверить легко ли ехать на самокате без электрической тяги. Настанет момент, когда батарея сядет, и придется толкать самокат своими силами.
Здесь на самом деле правило простое – чем ниже дека к дороге и чем легче самокат, тем проще будет на нем ехать, отталкиваясь ногой. Поэтому неудивительно, что Дигма в этом смысле самый удобный. Остальные тоже можно толкать. Но уже с чуть большим усилием.
И наконец, обратите внимание на время зарядки аккумулятора. Если вы планируете использовать электросамокат для ежедневных поездок на работу, вам понадобится аккумулятор, заряжаемый за одну ночь или даже утро.
Согласно характеристикам, Iconbit и Дигма заряжаются за 300 минут. Сяоми за 330 минут, а Ninebot со своим огромным аккумулятором потребует 360 минут до полного заряда, то есть в теории все модели можно зарядить за ночь. На фоне этих гигантов очень выигрышно смотрится Хайпер, которому нужно всего 90 минут.
А теперь к мотору. Обычно, он устанавливается в колеса. Либо в одно, либо в сразу два.
И, похоже, у Ninebot полный привод, поскольку при нажатии газа крутятся оба колеса. Хотя сайт производителя говорит о задней приводе. А у остальных моделей мотор разместился в переднем колесе.
Моторы отличаются не только по расположению, но и по мощности. Она бывает разной: от 100 Вт до совсем больших цифр типа 6,000 Вт. На самом деле, обычно, мощности около 250 Вт хватает, чтобы разогнать самокат до 25 км/ч на ровной местности.
ICONBIT и Digma как раз такие.
Если же ваш вес около 100 кг или если вы будете ездить по холмистой местности, то лучше выбрать модель с более мощным мотором. Например, Найнбот уже предлагает 350 Вт, а Сяоми так и вовсе 500 Вт. Я полагаю, что за счет этого у Сяоми и достигается такой большой пробег. Просто потому что при средней скорости мотор работает не на всю мощь и гораздо экономнее расходует энергию.
Касательно максимальной скорости, то самый быстрый у нас Найнбот. Он развивает 30 км/ч, что на мой взгляд больше, чем нужно. Но о скорости мы еще позже поговорим.
Модели от Сяоми и Айконбит разгоняются до 25 км/ч. По-моему, самый оптимальный показатель. Это в 4-5 раза быстрее, чем ходит человек и при этом относительно безопасный уровень для себя и окружающих.
А вот Дигма способна только на 18 км/ч, но и это все еще хороший показатель.
Наш детский самокат при мощности 40 Вт разгоняется до 6 км/ч. Согласитесь, детям больше и не надо.
Управление
Теперь перейдем к тому, как самокатом управлять и что влияет на комфортность вождения.
Начинаем с газа. Принцип работы у всех одинаковый: отталкиваемся от земли, выжимаем газ и едем. Если оттолкнуться слабо, газ не сработает.
На всех моделях кроме Хайпер рычаг газа находится на правой ручке руля. Он нажимается у всех одинаково. А вот у малыша на ручках ничего нет. Вместо этого на передней части деки разместилась педаль акселератора, чтобы ребенок не отвлекался от вождения.
В общем, тут все просто.
Колеса
А теперь посмотрим на более сложные вещи — колеса. Они бывают двух типов: пневматические (то есть надувные) и литые — то есть все колесо выполнено из полиуретана, например, и ничего не надувается.
Литые колеса уступают пневматическим по всем параметрам, за исключением прочности. Они передают на руль каждую неровность, плохо держат контакт с мокрой поверхностью, но зато их невозможно проколоть.
Резиновая шина пневматических колес лучше сцепляется с дорогой, а воздух внутри камеры амортизирует неровности. Но, как я уже сказал, такие колеса можно проколоть. Плюс надо бы следить за давлением.
Из всей подборки только у Ninebot и Xiaomi пневматические колеса. Не случайно с ними в комплекте поставляется шланг для насоса.
Ещё обратите внимание на размер колес. Чем они больше, тем проще самокату преодолевать неровности на дороге. Кроме того, большое колесо позволяет быстрее разогнаться.
Большими я бы считал колеса размером более 8 дюймов. Ровно 8 дюймов у Iconbit. У Xiaomi уже 8,5 дюймов, а самые большие «катки» у Ninebot – 10 дюймов.
С маленькими колесами проходимость ниже, но и самокат легче. Яркий пример Digma: размер колес всего 5,5 дюймов. Это всего на пол дюйма больше, чем диаметр переднего колеса у детского Hiper – 5 дюймов. А вот заднее колесо у детского самоката еще меньше — 3,5 дюйма.
Размер деки
Немного о деке. Обычно ее размер прямо пропорционален размеру колеса. Чем больше колеса, тем больше должна быть дека, и наоборот. На более крупной деке легче стоять и балансировать. Это важно при езде на большие расстояние.
Также я бы обратил внимание на покрытие деки. Если у Xiaomi и Ninebot это резиновое покрытие, то у Дигма и IconBit это наждачное покрытие, которое легко портится. На нем остаются царапины от подошвы, да и само покрытие норовит отклеиться от деки. К счастью, эту наждачку можно докупить отдельно.
Амортизаторы
Продолжая о комфорте, мы переходим к амортизаторам. С ними ваши руки и ноги не будут напрягаться, пытаясь погасить удары от неровной дороги.
В самокатах амортизаторы устанавливаются спереди, сзади или на два колеса разом.
Не все любят амортизаторы у обычных моделей, поскольку они гасят силу толчка. Из-за этого приходится толкаться чаще. Плюс с амортизаторами лучше не прыгать, иначе они быстро выйдут из строя.
В случае с электросамокатомами проблема с отталкиванием отбрасывается, здесь есть мотор. Прыгать на них тоже вряд ли кто захочет. Так что остается одна проблема — амортизаторы прибавляют вес.
Например, Дигма которая весит на порядок легче остальных, вообще без амортизаторов. На ней при езде по бездорожью ты буквально ощущаешь, что внутренние органы перемешиваются, как в стиральной машинке.
А вот модель потяжелее Iconbit уже оснащается пружинным амортизатором спереди.
И плавность хода действительно от этого выигрывает. Уже гораздо приятнее преодолевать неровности.
Вместе с тем, Xiaomi не обладает амортизаторами. Видимо производители решили, что надувных колес должно хватить. И на самом деле с этим сложно поспорить. По комфорту езды Xiaomi мне показался мягче Iconbit. Всё-таки надувные колеса в этом плане делают разницу, которую даже амортизатор не может полностью компенсировать.
Аналогичная ситуация с Ninebot. Амортизаторов нет ни спереди, ни сзади. Однако, по моим ощущениям это точно самая комфортная модель из всех. Во многом из-за большого диаметра надувных шин. Даже на тротуарной плитке или грунтовке плавность хода мягкая.
И чуть не забыл. Хайпер, понятное дело, из-за своей простой конструкции также не комплектуется амортизаторами.
Безопасность
Возможно, для кого то покажется банальным то, что я скажу далее, но это действительно самое важное при езде на самокате. Безопасность. Это очень важно.
Что я под этим подразумеваю?
Тормоз. Максимальный вес. И освещение.
Объяснять почему тормоз так важен, думаю, не стоит.
В электросамокатах встречается традиционный тормоз с помощью заднего крыла. Нажимаем на него ногой, стираем заднее колесо и заодно останавливаемся.
У Хайпер, между прочим, это единственный способ торможения. Но помним, что тут максимальная скорость всего 6 км/ч. Проще даже соскочить, чем тормозить.
У более быстрых самокатов, разумеется, более продвинутые тормоза, которые активируются рычажком на левой ручке руля, как у Дигма. Еще вариант — рукоятка, как у остальных моделей.
Продвинутых тормозов несколько:
Барабанный — скрыт внутри колеса, а потому защищен от грязи, но хуже вентилируется.
Дисковый — он открытый, а потому его сложнее перегреть при частых торможениях. Обслуживать такой тормоз проще, но и грязь в него залетает без проблем.
Электронный тормоз работает за счет двигателя. Такой тормоз бывает с рекуперацией, когда при торможении пополняется заряд аккумулятора. Эффективность тут меньше, чем у барабанных и дисковых моделей.
У Дигма электронный тормоз на переднем колесе, где находится мотор. Тормоз спереди — это эффективно, поскольку самое большое пятно контакта при торможении будет как раз на переднем колесе. Но нужно научиться переносить вес назад, чтобы не улететь через руль. Хотя у данной модели я бы не назвал тормоз резким, поэтому вперед особо не выносит. Тормоз довольно плавный.
У Iconbit тормоз дисковый на заднем колесе. И даже не смотря на то, что этот тормоз сзади, в целом тормозной путь у самоката короче, чем у Дигма. В отличие от электронного тормоза, здесь колодка полностью блокирует колесо и у нас даже остается след торможения на асфальте.
Но самый лучший вариант, это когда тормоз комбинируется электронным на переднем колесе и задним дисковым. Например, Сяоми обладает именно такой системой. В результате самокат останавливается практически мгновенно. И при этом вас не кидает через руль. Тормозной путь немного меньше, чем у Iconbit, а при экстренном торможении самокат меньше заносит.
Ninebot также оснащен двойной системой торможения. Заднее колесо тормозится с помощью двигателя, а на переднем колесе тормоз барабанный.
Тормоза у этого самоката отрабатывает очень круто. Даже с 30 км/ч он останавливается, как вкопанный. А ещё он оснащен системой E-ABS, что предотвращает блокировку заднего колеса. Это полезно, когда вы на скользкой поверхности.
Во втором части мы сравнили эффективность торможения на различных поверхностях. Не пропустите.
Вес водителя
Еще одним важным параметром безопасности является максимально допустимая нагрузка на самокат.
Обычно, предел составляет до 100 кг. Если вы весите больше, убедитесь, что понравившийся самокат выдержит вас.
Из побочных эффектов от максимальной загрузки самоката, даже если это в пределах допустимого, это более медленный ход и меньший пробег.
Кстати, вот вам подтверждение. Дигма заявляет о нагрузке в 100 кг, но, поверьте, ему очень тяжело тащить на себе мои 95 кг. Честно говоря, мне так и не удалось развить скорость выше 12 км/ч на нем, если не помогать отталкиванием. Поэтому мне кажется, что заявленная мощность в 250 Вт, мягко говоря, превышает реальные возможности самоката.
Взять Iconbit. У него максимальная нагрузка это 90 кг. При это я на нем легко разгоняюсь до максимальных 25 км/ч.
То есть да, если ваш вес превышает допустимый лимит, это совсем не значит, что самокат развалится и превратиться в пепел, когда вы на него встанете.
Нет, это означает, что помимо ухудшения характеристик, тормозная система также будет перегружена. Вы разгонитесь со склона и в какой то момент захотите остановиться. Возникнет проблема. Довольно большая проблема.
Поэтому лучше брать самокат с запасом по максимальному весу. Батарея прослужит дольше, характеристики будут лучше, и поездка станет безопасней.
Кроме того, обязательно подумайте, будете ли вы носить с собой рюкзак или что-нибудь еще, что увеличивает общий вес самоката.
Xiaomi и Ninebot выдерживают до 100 кг и с моим весом они без проблем справились. У Хайпер нагрузка лимитирована 55 кг. Для такого малыша это весьма солидный показатель.
Фары
И наконец, фары. Самокаты, как и велосипеды, комплектуются белым светом спереди и красным фонарем сзади. Если вы едете в темное время суток, они вам ой как пригодятся.
Но из-за конструкции самокатов задний фонарь находится слишком низко и его сложно заметить. Поэтому очень рекомендую надевать жилетку со светоотражающими элементами, которая стоит пару сотен рублей. Плюс к этому подумайте, чтобы добавить мигающие фонари на свой шлем или рюкзак.
Касательно переднего света, то у Xiaomi, Digma и Ninebot очень похожая конструкция. Это яркий LED фонарь, который светит вперед, вместо того, чтобы светить перед колесом. Очень жалко, что нельзя регулировать угол светового луча.
В этом смысле вариант Iconbit намного интереснее. Здесь передний фонарь крепится на переднее крыло и отлично освещает дорогу. Плюс к этому, вы можете регулировать направление луча.
У хайпер освещения нет. Потому что нечего по ночи детям кататься на самокате.
Экран и приложение
Еще поговорим о бортовом компьютере на самокатах. У Digma и Iconbit это абсолютно идентичный модуль, который напоминает мне пейджер.
Это LCD-дисплей с диагональю 1.5”. На него выводится информация о включенной передаче (их тут всего три), пройденной дистанции и скорости передвижения. Также можно вывести текущий заряд и рабочее напряжения батареи.
У Xiaomi и Ninebot также идентичный дисплей на руле. Здесь отображается текущая скорость, режим езды, заряд батареи и различный пиктограммы: фара, Bluetooth, блокировка самоката, перегрев и неисправность двигателя.
Кнопка всего одна. По двойному нажатию меняется режим езды. Тут их всего три: первый режим ограничивает скорость до 5 км/ч., второй до 20 км/ч, а третий позволяет разогнаться до максимума.
Приложение
Кроме того, у самоката может быть приложение. У Digmа, Iconbit и Hiper я приложений не нашел. А у Ninebot очень крутое приложение. Называется Segway-Ninebot.
Здесь мы видим информацию о местоположении самоката, что позволит найти его на большой парковке. Также отображается оставшийся пробег, процент зарядка аккумулятора и текущий пробег. Вы также можете заблокировать самокат, записать свою поездку, активировать режим круиз контроля или изменить уровень рекуперации.
Приложение также отсылает уведомление о движении самоката, когда он заблокирован.
У Mi Scooter приложение стандартное для экосистемы бренда – Mi Home. Тут просто добавляется в каку- нибудь комнату электросамокат и готово. Во многом здесь такие же функции, как и у Ninebot. Мы видим уровень заряда батареи, скорость и пробег за текущую поездку. Есть возможность блокировки мотора. Помимо этого доступны функции круиз-контроля и изменения степени рекуперации.
Меры
Поскольку электросамокаты это новый вид транспорта, для них пока не существует специальных правил дорожного движения. Пока все ограничивается региональными инициативами.
Например, в Москве и Санкт Петербурге власти договорились с сервисами проката о введении специальных зон сниженной скорости. То есть в определенных зонах скорость автоматически снижается до 15 км/ч. Таких зон уже много, а будет еще больше.
Но это никак не поможет урегулировать езду на личных самокатах. Поэтому в данный момент ведутся обсуждения о введении на федеральном уровне двух основных мер. Во-первых, это ограничение скорости движения самокатов по тротуарам в 20 км/ч. Во-вторых, в принципе запрет электросамокатам массой более 35 кг выезжать на тротуары.
За нарушение этих правил будет назначен штраф.
Думаете это жесткие меры?
Например, Сан Франциско пережил свой скутерогеддон еще в 2018 году, по итогам которого электросамокатами запретили пользоваться лицам моложе 18 лет, без водительских прав и без шлема. Также там полностью запретили выезжать на тротуары.
Но посмотрим как все сложится в итоге у нас. В любом случае базовые правила безопасности никто не отменял.
Базовые правила безопасности езды на самокате
- Использовать шлем, наколенники и другие средства индивидуальной защиты.
- Не ездить вдвоем или втроем на 1 самокате. Ранее я уже рассказал, чем чреват перевес, а тут еще и дополнительная неустойчивость. Только подумайте о последствиях падения.
- Следите за скоростью, потому что именно она является главным виновником большинства аварий. Если вы куда-то спешите, значит до этого вы что-то сделали не так, и за ваши просчеты не должны отвечать окружающие.
- Кроме того, обращайте внимание на поверхность по которой едите. Избегайте брусчатки, всяких люков и бордюров. Не разгоняйтесь на мокрой поверхности, потому что тормозной путь вашего самоката значительно увеличивается.
- Наконец, в темное время суток используйте светоотражающую одежду и дополнительные источники освещения. Помните, что задняя фара находится очень низко и не все её заметят.
Цены
Подходя к финалу стоит также поговорить и о ценах на электросамокаты.
Самым бюджетным вариантом является детский HIPER Wing K1. Что и понятно. Он маленький и максимально простой.
Следующим по возрастанию идет DIGMA HF5.5-6. Он стоит порядка 13500 рублей. И пожалуй за эти деньги я назову его очень достойным. Легкая модель без наворотов, но свою цену отрабатывает.
ICONBIT KickScooter Е80 стоит почти 20,000 рублей. И конечно, тут мы получаем намного больше, чем у Digma. Это и дисковые тормоза, и передний амортизатор, и большие колеса. К тому же, мотор помощнее.
XIAOMI Mi Electric Scooter 1S – это уже флагманская категория самокатов. Модель стоит более 35,000 рублей. А взамен предлагает нам хорошую комплектацию с запасным колесом, мощный мотор и запас хода в 30 км. А надувные колеса позволяют ездить с комфортом.
Ну а самый дорогой у нас это NINEBOT KickScooter Max G30P – более 40 000 рублей. Что и логично. Цена полностью отражает ситуацию. Это супер комфортная и самая быстрая модель в нашей подборке с большим запасом хода в 65 км.
В итоге
В итоге выбор самоката зависит от ситуации, в которой вы его используете.
Если вы собираетесь комбинировать самокат и общественный транспорт, смотрите в сторону легких и портативных моделей с маленькими колесами.
В этом смысле с Digma конкурировать сложно. Но и ICONBIT для такого образа жизни подойдет. Плюс у него есть ощутимые преимущества, которые перевешивают портативность Digma. Это в первую очередь дисковый тормоз и амортизатор.
Если приоритетом является комфорт и удовольствие от езды, выбирайте самокат с большой декой, большими надувными колесами и мягкой подвеской.
Xiaomi и Ninebot дают совершенно иной уровень комфорта при езде. К тому же у них солидный запас хода. С такими моделями можно забыть про автобус и метро.
Что ж, надеюсь вам было интересно. Если это так, то ставьте свой лайк и подписывайтесь на канал.